Elektrifikasi yang Semakin makin tambah meluas Mensyaratkan Kami Pikirkan Kembali Tehnologi BatteryPosted by Field Rodgers on July 30th, 2021 Dr. Moshiel Biton yaitu CEO dan satu diantaranya pendiri Addionics, perusahaan technologi battery yang menyiapkan Elektroda 3D Pintar yang diintensifkan AI untuk penyimpanan energi angkatan selanjutnya. Peralihan ekonomi global ke elektrifikasi yang semakin makin tambah meluas udah mempertingkat keinginan battery yang lebih bertahan lama serta pengisian lebih semakin cepat di seluruhnya industri tergolong transportasi, electronic pembeli, piranti klinik, serta penyimpanan energi perumahan. Sementara fungsi dari perubahan ini dimengerti secara baik, sebenarnya pembaharuan battery tidak searah dengan tekad orang. Dengan laporan yang mengira-ngira kemungkinan 40% jika temperatur dunia bakal naik waktu 5 tahun di depan melewati batasan 1,5 derajat Celcius yang diputuskan dalam kesepakatan cuaca Paris, terang jika tak ada saat yang kebuang buat membentuk angkatan selanjutnya. battery, yang bisa secara gampang memerlukan waktu sepuluh tahun kembali buat seluruhnya dikomersialkan. Untuk penuhi penekanan yang bertambah untuk elektrifikasi, pendekatan yang betul-betul baru buat membuat battery ialah salah satu metode untuk menskalakan battery isi ulangi dengan lumayan cepat buat mengungkung emisi gas rumah kaca secara global serta mengelak skenario terjelek buat kritis cuaca. Halangan perubahan battery Waktu beberapa dasawarsa paling akhir, ahli battery, pencipta mobil, penyuplai Tier 1, investor, serta faksi yang lain pengin melistriki udah memakan miliaran dolar secara global untuk membentuk battery angkatan selanjutnya dengan focus terpenting di kimia battery. Tetapi industri masih bergelut dengan 2 halangan tehnis fundamental inti yang membatasi proliferasi battery: 1. Tradeoff energi/daya: Seluruhnya battery yang dibuat waktu ini hadapi tradeoff energi-ke-daya. Battery bisa simpan bertambah banyak energi atau bisa isikan/kosongkan lebih semakin cepat. Dalam soal kendaraan listrik, ini memiliki arti tidak ada satu battery juga yang bisa sediakan pengisian daya jarak jauh serta cepat. 2. Ketidaksamaan anoda-katoda: Tehnologi battery sangat menggiurkan waktu ini mengoptimalkan kepadatan energi anoda, elektroda negatif dari pasangan elektroda yang membuat tiap sel battery lithium-ion. Tapi, anoda telah punya kerapatan energi yang makin besar ketimbang kawan positifnya, katoda. Kepadatan energi katoda kelanjutannnya harus sesuai sama anoda untuk mendapat kemampuan penyimpanan energi sangat banyak dari ukuran battery spesifik. Tanpa ada inovasi dalam menambah kepadatan energi katoda, sebagian dari tehnologi battery sangat menarik sekarang ini tak bisa dapat berikan kekuatan penuhnya. Sama hal yang ada waktu ini, battery lithium-ion yang umum dipakai tidak bisa penuhi keperluan beberapa terapan masa datang yang serba listrik. Banyak sejumlah perusahaan sudah berusaha untuk menyelesaikan tuntutan ini lewat kimia battery anyar buat memaksimalkan rasio kepadatan daya kepada energi yang tinggi buat pelbagai tingkat sukses, namun sedikit sekali yang dekati perolehan metrik kemampuan yang dibutuhkan untuk nilai massal dan komersilisasi. > Selanjutnya, technologi juara dalam perlombaan ke arah elektrifikasi keseluruhan bisa jadi yang punyai efek amat berarti di kapasitas, turunkan ongkos, serta kompatibilitas dengan infrastruktur manufacturing yang ada. Apa battery solid-state ialah cawan suci? Ilmuwan battery sudah perjuangkan battery solid-state sebagai cawan suci tehnologi battery sebab kebolehannya buat menggapai kepadatan energi yang tinggi dan kenaikan keamanan. Tetapi, sampai waktu ini, tehnologi itu sudah tidak sukses dalam prakteknya. Battery solid-state punyai kerapatan energi yang lebih tinggi serta mempunyai potensi bertambah aman lantaran tidak memanfaatkan elektrolit cair yang simpel terbakar. Tapi, tehnologi ini masih anyar lahir dan punya jalan panjang buat menggapai komersilisasi. Proses manufacturing battery solid-state harus ditambah buat turunkan cost, terlebih untuk industri otomotif yang memiliki tujuan untuk sampai pengurangan cost agresif serendah /kWh di beberapa tahun waktu depan. Halangan signifikan yang lain buat mengimplementasikan tehnologi solid-state merupakan kekurangan kepadatan energi keseluruhan yang bisa ditaruh dalam katoda per unit volume. kabar tekno Pemecahan yang terang untuk problem ini ialah mempunyai battery dengan katoda yang lebih tebal. Tapi, katoda yang lebih tebal akan kurangi kestabilan teknisi dan termal battery. Ketidak-stabilan itu sebabkan delaminasi (style ketidakberhasilannya di mana material rengat jadi lapisan), retakan serta pembelahan — seluruhnya menimbulkan ketidakberhasilan battery prematur. Tidak hanya itu, katoda yang lebih tebal batasi difusi serta kurangi daya. Hasilnya merupakan ada batasan efektif untuk ketebalan katoda, yang batasi kebolehan anoda. ambil bahan dengan silikon Dalam umumnya kasus, perusahaan yang meningkatkan battery berbasiskan silikon memasukkan sampai 30% silikon dengan grafit buat menambah kepadatan energi. Battery yang dibentuk oleh Sila Nanotechnologies ialah contoh sampel pemanfaatan gabungan silikon untuk menambah kepadatan energi. Pendekatan lain yakni dengan gunakan 100% anoda silikon murni, yang dibatas oleh elektroda yang paling tipis dan cost produksi yang tinggi, untuk menciptakan kepadatan energi yang semakin tinggi, seperti pendekatan Amprius. Sementara silikon memberinya kepadatan energi yang jauh makin besar, ada kekurangan penting yang batasi aplikasinya sampai saat ini: Bahan alami peluasan dan penyusutan volume waktu isi serta kosongkan, batasi zaman gunakan battery serta kemampuan. Ini menuju di soal penurunan yang penting dituntaskan oleh produsen saat sebelum diambil secara komersil. Lepas dari rintangan itu, sejumlah battery berbasiskan silikon udah dipakai secara komersil, terhitung di bagian otomotif, di mana Tesla pimpin dalam adopsi silikon untuk EV.Like it? Share it! |