En Novis Vägledare Av Hur Folk Lära In Att Sväva Mini Drönare

Posted by Feddersen Napier on June 18th, 2021

En Nybörjare Vägledare För Att Lära Sig Att Sväva Radiostyrd Drönare

Drönare vara sig det brännande subjek i flygteknik världen idag samt samtliga anstränger sig påträffa en av dem. frånsett därest du vara sig en fackmässig fotograf som ämna ta upp ditt företag eller såframt folk vara sig en fritid älskare som strävar efter få upplevelse verkar det grundläggande att ni inhämta kunskap att ila en drönare på adekvat tillvägagångssätt. Ehuru de vara sig alldeles liten i utsträckning vara sig det inte klar att farata sig fram i luften dessa flygbindemedel . Dessa artikel kommer att handla på de angelägen föremål att ha kunskap i vid den tidpunkt man vill farata sig fram i luften din drönare.

U-Space-regelverket är för närvarande under diskussion, med publicering planerad till 2021. Droner som används i kommersiella applikationer förblir i allmänhet ägarens ansvar. Ansvaret för skada eller skada orsakad av kommersiella drönare som pilotförs automatiskt eller av en anställd i ett företag åligger företaget. Allmän ansvarsförsäkring innehas vanligtvis av företag som skulle täcka ersättningskrav för oaktsamhet. Rapportering until NTSB krävs för närvarande när olyckan leder until dödsfall eller "allvarlig skada" eller när drönaren väger mer än 300 pund och har drabbats av betydande skador. Nu försöker NTSB revidera den definitionen för att återspegla den nuvarande drönareindustrin.

  • För hobbyflygningar finns det inga faktiska drönarlagar i frågan, utan ditt allmänna personliga ansvar kommer until spel.
  • Men när flygs med försiktighet och försiktighet, i enlighet med deras avsedda användning och i enlighet med säkerhetsbestämmelser, är flygande drönare en relativt säker, rolig interest.
  • Den som vill begära tillstånd att flyga en drönare över landets land måste skicka e-post until sin juridiska avdelning och ge en beskrivning av syftet med flygningen, detaljer om start- och landningspunkter och planerad flygtid och kopior av en riskbedömning och allmän ansvar försäkring.
När du flyger finns det dock stora risker, inklusive möjligheten att kollidera med människor, byggnader och flygplan, störa flygplatser och, när det gäller kameradrivna drönare, stöta på integritetsfrågor. Hur roligt det än är att hålla koll på den nya heta tekniken, för flygblad till en drönare över 250 g är det nu viktigt att klara ett grundläggande teoritest och få ett operatörs-ID eller riskera att betala upp until en böter på 1 000 £. Droner som marknadsförs som en leksak eller om de flyger inomhus undviker i allmänhet dessa krav. I USA har FAA infört strikta regler för vad de kallar ”obemannade flygplanssystem”, mer allmänt kända som drönare.

Ain-publikationer

Icke-militära UAV har ofta rapporterats ha orsakat risker för flygplan eller för människor eller egendom på marken. Säkerhetsproblem har tagits upp på grund av möjligheten för en intagen drönare att snabbt inaktivera en drönare billig , och flera nästan missade och verifierade kollisioner har involverat hobbyist drönare som flyger i strid med luftfartssäkerhetsbestämmelser. Ett sätt detta kan göras är att använda ett verktyg för riskriskbedömning för varje operation som äger rum. Riskbedömningen kategoriserar danger baserat på interna och externa faktorer för en verksamhet. Dessa bidragande faktorer är många, men kan inkludera väder, fjärrpilotupplevelse, ny teknologins tillförlitlighet / uppdateringar, operativ komplexitet och / eller närhet till en flygplats. Det spelar ingen roll hur stor eller liten din specifika verksamhet är eftersom du arbetar inom det nationella luftrummet. Kanske kommer din hemförsäkring att täcka skadorna eller medicinska räkningar, om inte, kanske kolla in dronspecifik försäkring. Eftersom dessa obemannade flygplanssystem är ett relativt nytt koncept, är dronelagarna i Texas och runt om i landet fortfarande utformade och förfinade. Till exempel har lagstiftaren i Texas nyligen antagit en uppsättning drönarlagar som reglerar hur och var en drönare får användas.

Bästa Praxis 2: Ange Vilken Typ Av Incidenter Som Inte Behöver Rapporteras

Medan dronelagen är ny och ständigt förändras på federal och statsnivå, kan i många fall försumliga droneoperatörer och tillverkare av defekta drönare hållas ansvariga för eventuella skador som orsakas i vissa drönarkrascher. I kategorin ”certifierad” är säkerhetsrisken så hög att certifiering av drönoperatören och flygplanet krävs för att säkerställa säkerheten, samt licensiering av fjärrpiloten. Den ”öppna” kategorin adresserar verksamhet i det nedre riskfältet, där säkerheten garanteras förutsatt att drönoperatören uppfyller de relevanta kraven för dess avsedda drift. Denna kategori är indelad i ytterligare tre underkategorier som kallas A1, A2 och A3. Droner övervakar redan krigszoner, patrullerar landsgränser, genererar klimatdata, kartlägger tidigare otillgängliga topografier, analyserar grödor och nötkreaturs hälsa och söker efter defekter i milslånga rörledningar. Kanske ironiskt nog använder försäkringsgivare också drönare för att justera försäkringsanspråk. Med företag som Amazon, Walmart och UPS som tävlar om en marknadsfördel i det ständigt växande paketleveransutrymmet kan droneleveranser också snart bli normala. Det är därför nyckeln för försäkringstagarna att förstå hur man hanterar de unika riskerna som är förknippade med deras drönare och att ha en plan för att maximera deras täckningsalternativ i händelse av en drönare-relaterad förlust.

Like it? Share it!


Feddersen Napier

About the Author

Feddersen Napier
Joined: June 18th, 2021
Articles Posted: 1